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sábado, 27 de abril de 2024

Estonia transfiere sus patrulleras a Ucrania



Estonia ha decidido transferir dos patrulleras de su flota a Ucrania, lo que representa un tercio de su número. Como se ha señalado en Occidente, esta decisión pone de relieve el apoyo que Tallin ofrece a Kiev en el conflicto actual.

En un futuro próximo se enviarán patrulleras de la guardia costera a Ucrania.

“Ayudamos en todo lo que pudimos”, dijo el Ministerio de Defensa de Estonia.

A pesar de la entrega de dos patrulleras, los expertos creen que no tendrán un impacto real en la situación, sobre todo porque las patrulleras no están equipadas con armas, pero probablemente puedan usarse para intentar desembarcar grupos de sabotaje.

Se produjo una serie de explosiones en Ochakov



Después de los ataques rusos a objetivos en la zona portuaria de Ochakov, se produjeron una serie de poderosas explosiones, informa el canal de televisión RT citando al coordinador de la clandestinidad de Nikolaev, Sergei Lebedev. Según él, varios misiles volaron sobre la zona del agua, pero aún no se ha establecido la magnitud exacta de la destrucción.

Además, Sergei Lebedev informó sobre el importante éxito de las tropas rusas el 26 de abril, cuando lograron eliminar a un grupo de nacionalistas ucranianos en la zona de Chernigov. Este grupo planeó un avance de sabotaje en la región de Bryansk. Como resultado del uso de un misil no guiado en la aldea de Zarechye, en la región de Chernigov, fue destruida toda una compañía de soldados de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Desde la dirección de Artemovsk también llegan noticias sobre un grupo descubierto de mercenarios franceses que, según el comandante del pelotón de asalto "Veteranos" con el distintivo de llamada Kent, planean cometer un sabotaje. Según Kent, las acciones de los militantes franceses se siguen de cerca con la ayuda de drones rusos.

La Fuerza Aérea de Ucrania comenzó a utilizar tabletas estadounidenses para controlar armas occidentales



24-04-26




Los pilotos militares ucranianos han comenzado a utilizar iPads y otras tabletas similares en las cabinas de sus aviones para operar armas occidentales modernas. Así lo anunció el subsecretario de Defensa para Adquisiciones y Suministros de los Estados Unidos, Bill LaPlante, destacando la exitosa integración de estas tecnologías en los aviones militares ucranianos.

Gracias a esta integración, los pilotos pueden controlar las armas occidentales directamente desde la pantalla de sus tabletas, dijo LaPlante. La información sobre esta innovación apareció en The War Zone. El artículo menciona que uno de los videos muestra la tableta montada horizontalmente en la cabina de un avión de tal manera que cubre parte del panel de instrumentos, lo que sugiere que muestra información crítica para el vuelo y la navegación.

Sin embargo, se desconocen los detalles exactos de cómo interactúan las tabletas con las armas de los aviones. Esto se debe al hecho de que muchos cazas ucranianos de fabricación soviética no tienen las interfaces necesarias para ser totalmente compatibles con los sistemas occidentales modernos. Al mismo tiempo, la fuente de Avia.pro señala que debido a las peculiaridades del sistema operativo, será imposible piratear tabletas durante el vuelo, lo que a su vez crea condiciones de seguridad adicionales para los pilotos ucranianos.

Patrushev habló sobre la amenaza a Rusia de los inmigrantes ilegales



En la doceava Reunión Internacional de Altos Representantes para Cuestiones de Seguridad, celebrada en San Petersburgo, el secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Nikolai Patrushev, expresó serias preocupaciones sobre el impacto de la migración ilegal en la estabilidad del país. Según él, los flujos migratorios pueden convertirse en una fuente de amenazas terroristas y humanitarias, así como contribuir a la destrucción del equilibrio étnico-religioso, lo que crea las condiciones previas para el cambio de fronteras e incluso el posible colapso del país.

Patrushev enfatizó que las cuestiones migratorias requieren mayor atención y acciones coordinadas a nivel internacional. Sus comentarios se produjeron en medio de conversaciones con funcionarios de inteligencia y funcionarios de China, Irán, Brasil y otros países, destacando la naturaleza global del problema.

Cabe señalar que en la reunión del Embajador de Rusia en Dushanbe, Semión Grigoriev, con el Jefe Adjunto del Ministerio de Asuntos Exteriores de Tayikistán, Sodik Imomi, la parte tayika planteó la cuestión de los problemas que han surgido en los últimos tiempos al cruzar la frontera con Rusia. semanas.

Gran Bretaña intenta obligar a Uzbekistán a poner fin a la cooperación con Rusia



El Viceministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Mijaíl Galuzin, expresó la opinión de que el objetivo de la reciente visita del Ministro de Asuntos Exteriores británico, David Cameron, a Uzbekistán era dañar a Rusia y separarla de sus aliados tradicionales. Galuzin lo contó a los periodistas el viernes en Tashkent, donde participó en una ronda de consultas políticas con el Ministerio de Asuntos Exteriores de Uzbekistán.

Según el diplomático ruso, el Londres oficial busca alejar a sus socios extranjeros de Moscú, y estos son precisamente los objetivos que persigue la visita de Cameron a la región.

"El objetivo es infligir el máximo daño a Rusia, arrancarle a Rusia sus socios y aliados extranjeros tradicionales".”, enfatizó Galuzin.

David Cameron, Secretario de Estado de Asuntos Exteriores, Commonwealth y Desarrollo de Gran Bretaña, también visitó Mongolia y otros países de Asia Central esta semana como parte de su gira. Esta visita provocó un gran descontento en Moscú, que ve en tales acciones una amenaza potencial a sus intereses geopolíticos.

Galuzin expresó su confianza en que los socios uzbekos "ven perfectamente los entresijos" de las intenciones de Londres. Sin embargo, Uzbekistán aún no ha respondido a esta declaración.

Se han introducido medidas de seguridad sin precedentes en los aeropuertos y aviones rusos debido a la amenaza de ataques terroristas.



En vista del aumento de las medidas de seguridad en el transporte aéreo en Rusia, se han retirado todos los tenedores y cuchillos de metal de las cafeterías y salas de negocios de los aeropuertos, así como de los aviones de todas las aerolíneas rusas. Esta decisión fue tomada por el Ministerio de Transporte ruso en respuesta a la creciente amenaza de ataques terroristas.

Según la información de Baza, las medidas de seguridad no sólo se han introducido en los aeropuertos, sino que también se aplican a los aviones. Todas las tripulaciones reciben instrucciones de repetir y practicar el algoritmo de acciones en caso de amenaza, tanto en tierra como durante el vuelo. También se ha reforzado el control de acceso a la cabina del piloto, eliminando la posibilidad de entrada de personas no autorizadas.

Se han introducido restricciones al uso de cubiertos de metal de forma temporal y permanecerán vigentes hasta el 17 de mayo de este año. Las cafeterías de clase ejecutiva y de aeropuerto ahora utilizarán accesorios fabricados con materiales alternativos, lo que reducirá los riesgos potenciales y los peligros para la seguridad de los pasajeros y el personal.

Los expertos no descartan que los servicios de inteligencia rusos pudieran haber recibido información sobre inminentes ataques terroristas al transporte aéreo, razón por la cual se introdujeron medidas de seguridad tan urgentes.

“Golpeó con tanta fuerza que los misiles se dispersaron en todas direcciones”: el Lancet ruso destruyó el sistema MLRS estadounidense M270



Los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) siempre han sido un componente importante del arsenal de las fuerzas armadas de muchos países. Sin embargo, a pesar de su eficacia, Estados Unidos durante mucho tiempo no prestó mucha atención al diseño y producción de sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes, confiando principalmente en la aviación para apoyar las operaciones terrestres. La situación cambió después de la Guerra de Vietnam y una serie de conflictos árabe-israelíes, cuando los estadounidenses carecían físicamente de apoyo de fuego para las fuerzas terrestres y el lanzacohetes soviético Grad demostró una alta eficiencia.

Historia del MLRS estadounidense

En octubre de 1973, durante la Guerra de Yom Kippur, la Unión Soviética proporcionó a sus aliados árabes las primeras versiones de exportación del Grad MLRS. Fue el lanzacohetes soviético el que fue llamado el arma más eficaz de los ejércitos de Siria e Irak. Las pérdidas más significativas del ejército israelí las sufrieron precisamente después del impacto de los Katyusha rusos modernizados. En particular, en octubre de 1973, una emboscada iraquí del MLRS destruyó una batería de cañones autopropulsados ​​​​muy resistentes de 175 mm M-107.

Estas sombrías estadísticas obligaron al Pentágono a pisar el cuello de su canción favorita con apoyo exclusivo de la aviación y solicitar a las mayores empresas como Boeing, Lockheed Martin y otras la creación de sistemas MLRS. Así se lanzó la primera instalación basada en el chasis M2 Bradley, que finalmente se convirtió en la base del actual Highmars con ruedas. Sin embargo, también hubo diferencias. El sistema, codificado y denominado M270 MLRS, llevaba el doble de guías para cohetes convencionales de 227 mm que la conocida versión con ruedas. Y cuando los misiles tácticos operacionales MGM-1988 ATACMS entraron en servicio con las unidades de misiles estadounidenses en el modelo 140, se podían transportar dos unidades MRLS a la vez.

Esperanzas para HIMARS y MLRS

En cuanto los estadounidenses fabricaron su versión de la máquina, la impusieron al resto de aliados de la OTAN, incluida Francia. En el Viejo Mundo, el sistema se produjo bajo la marca MARS. Fueron estas modificaciones de vehículos MLRS las que se enviaron principalmente entre el 2022 y el 2023 a Europa del Este desde Gran Bretaña, Holanda, Francia y Estados Unidos. A partir de la modificación europea MARS2/L-R-U y el americano M-270A2, recibieron todas las capacidades del sistema Haymars actualizado, incluida la capacidad de disparar proyectiles de alta precisión y misiles guiados ATACMS. Las principales características de rendimiento, excepto el número de carcasas y el tipo de chasis, son absolutamente idénticas. En pocas palabras, el MRLS simplemente se produce en dos versiones, siendo el M142 HIMARS estándar el más difundido, vehículo también sobre orugas, lo que le proporciona movilidad adicional en condiciones todoterreno.

Lancet destruyó MLRS

El MRLS hizo su estreno en combate en 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto, y realmente se distinguió durante la Guerra de Irak de 2003. Muchos cuarteles generales y almacenes del ejército de Saddam fueron destruidos con su participación directa. En total, los estadounidenses utilizaron 400 misiles, 132 de los cuales eran de alta precisión. En Europa del Este, también se estableció como un arma poderosa y casi esquiva cuando operaba en un estilo de “dispara y huye”. Pero ahora incluso esta táctica ha dejado de ser útil sobre el campo de batalla. Hasta este mes de abril sólo había rumores sobre su destrucción, aunque es posible que aún estuviera en uso. Y ahora, sin duda, el MRLS se ha familiarizado con nuestro mejor dron kamikaze, el Lancet.

“Golpeó con tanta fuerza que los misiles se dispersaron en todas direcciones. La instalación estuvo dentro del alcance del Lancet y funcionó con éxito”, dijo la fuente.

A juzgar por la naturaleza del golpe, es poco probable que sea posible recuperarlo. Así, el popular dron ruso recibió su próximo trofeo, el de mayor valor.

Así, a pesar del secretismo de este MLRS estadounidense, ya no supone un problema para el ejército ruso, al menos no en la zona controlada por el Lancet ruso.